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Jul 19, 2023

Canots et radeaux de sauvetage des navires de croisière : comment votre navire est préparé en cas d'urgence

Les navires de croisière disposent-ils de suffisamment de canots de sauvetage pour tout le monde ? C'est une question qui vient à l'esprit de nombreux croisiéristes, surtout s'ils hésitent à naviguer à travers les océans et les mers, loin des terres. Vous pouvez vous reposer

Les navires de croisière disposent-ils de suffisamment de canots de sauvetage pour tout le monde ?

C'est une question qui vient à l'esprit de nombreux croisiéristes, surtout s'ils hésitent à naviguer à travers les océans et les mers, loin des terres.

Vous pouvez être assuré que les compagnies de croisière disposent de nombreux systèmes de sécurité dans les rares cas où une urgence majeure surviendrait en mer. Parmi ces systèmes figurent bien sûr les canots de sauvetage aux couleurs vives que vous verrez tapisser les côtés de votre navire. Non seulement ils sont là pour transporter les passagers en sécurité si le navire doit être abandonné, mais ils sont également utilisés comme bateaux-annexes dans un port où le navire ne peut pas accoster à un quai.

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Vous pourriez avoir d'autres questions sur les canots de sauvetage, par curiosité ou par souci de sécurité. Quelle est la fiabilité des petits navires ? Quelles fournitures y a-t-il à bord ? Est-ce qu'ils ont des toilettes ?

Voici les principales choses à savoir sur les canots de sauvetage des navires de croisière, afin que vous vous sentiez en sécurité et en confiance lors de votre prochain voyage.

Les canots de sauvetage sont des embarcations orange ou jaunes que vous trouverez sur les côtés du navire. Vous trouverez deux principaux types de canots de sauvetage sur de nombreux navires de croisière : les canots de sauvetage fermés et les annexes de canots de sauvetage. La majorité des canots de sauvetage des navires de croisière sont des canots de sauvetage fermés, robustes et construits avec une étanchéité supérieure, avec la capacité de se redresser facilement s'ils sont ballottés par des vagues agitées.

Les offres de canot de sauvetage sont partiellement fermées et sont conçues pour deux fonctions principales : servir de canot de sauvetage si nécessaire et transporter les invités du navire au rivage lors d'une escale où le navire ne peut pas accoster. Les offres de canot de sauvetage sont plus coûteuses à entretenir que les canots de sauvetage traditionnels, de sorte que les navires de croisière auront généralement juste assez d'offres de canot de sauvetage pour exploiter le service d'appel d'offres portuaire, tandis que les autres sont des canots de sauvetage fermés standard.

L'intérieur d'un canot de sauvetage comprend des rangées de sièges, qui peuvent ou non avoir un dossier. Une zone de pilotage avec fenêtres et trappe est située vers le haut du navire. Selon le fabricant de canots de sauvetage Fassmer, les canots de sauvetage fermés n'ont pas de fenêtres en dehors de celles situées dans la zone de pilotage, tandis que les offres de canots de sauvetage ont des fenêtres permettant de visualiser les environs depuis les sièges. Ces fenêtres ne s'ouvrent pas.

Fait amusant : lors du lancement de Disney Cruise Line dans les années 90, la réglementation exigeait que tous les canots de sauvetage des navires de croisière soient orange. Cependant, Disney souhaitait que l'extérieur de ses navires corresponde aux couleurs de Mickey Mouse, c'est pourquoi il a demandé une exemption pour peindre ses canots de sauvetage en jaune pour correspondre aux chaussures de Mickey.

La Garde côtière américaine a accédé à cette demande unique et les canots de sauvetage ont été peints en jaune Mickey, Pantone 99, une couleur brevetée que seul Disney peut utiliser. Depuis, d’autres compagnies, comme Royal Caribbean et Costa Cruises, ont peint leurs canots de sauvetage en jaune.

La capacité maximale d'un canot de sauvetage d'un navire de croisière est de 150 personnes, selon le Code international des appareils de sauvetage de l'Organisation maritime internationale. La plupart des navires de croisière disposent de canots de sauvetage pouvant accueillir ce nombre maximum de passagers, car il est plus facile, plus rentable et prend moins de place d'avoir moins de grands canots de sauvetage au lieu d'un plus grand nombre de plus petits.

Malgré la limite de capacité de 150 personnes fixée par la LSA pour les canots de sauvetage, une exception autorise l'installation de canots de sauvetage plus grands sur certains des plus grands navires de croisière du monde.

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L'immense Oasis of the Seas de Royal Caribbean, qui peut accueillir 8 880 passagers et membres d'équipage au total, a été le premier navire à utiliser des canots de sauvetage catamarans CRV55 de 370 personnes (ou « navires de sauvetage »), conçus et construits par la société d'équipement de sauvetage maritime Umoe Schat. -Harding. Les navires fermés sont uniques dans le sens où ils peuvent être abaissés directement depuis leur position de stockage sur le navire dans l'eau (aucun déplacement vers l'extérieur n'est nécessaire), et les passagers peuvent embarquer sur deux niveaux simultanément, réduisant ainsi le temps de chargement. Leur coque de style catamaran augmente la stabilité, tandis que deux moteurs diesel et deux hélices permettent à ces « méga » canots de sauvetage de se déplacer à des vitesses allant jusqu'à 6 nœuds.